VN2000D · 2006–2010

Vulcan 2000 Classic

Zastąpił model bazowy bardziej tradycyjną, wyważoną stylistyką.

Kawasaki Vulcan 2000 Classic — studio profile · From the owner’s collection

Najlepszy dla: Dla kupujących, którzy chcą klasycznie stylizowanego, popularnego VN2000 i najszerszego wyboru na rynku wtórnym.

Wyposażenie standardowe

✓ standard · ○ opcja / niektóre roczniki · — brak · ? niepotwierdzone

▸Konwencjonalny okrągły reflektor zamiast lampy „bug-eye”
▸Przeprojektowane błotniki i chromowane detale dla czystszego, klasycznego wyglądu
▸W niektórych rocznikach siedzenie w stylu „studded” (z nitami)

Masa: Podobna do modelu bazowego; brak standardowych kufrów i szyby dodających masy.

Silnik i rama są wspólne dla całej gamy 2004–2010 — te wartości są takie same dla każdej wersji, podane tu dla wygody.

Typ silnika: 4-suwowy, chłodzony cieczą, 52° V-twin
Pojemność skokowa: 2053 cc
Moc maksymalna: 87 kW przy 5000 obr/min — deklarowana(≈76 kW przy 4800 obr/min — zmierzona)
Maksymalny moment obrotowy: 191 N·m przy 3000 obr/min — deklarowany(≈177 N·m przy 3200 obr/min — zmierzony)
Skrzynia biegów: 5-biegowa, o stałym zazębieniu
Napęd końcowy: Pasek (wzmacniany włóknem węglowym)
Wysokość siedzenia: 680 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 20.8 L
Masa własna (sucha): 332 kg

✓Najczęstsza wersja, więc porównaj kilka egzemplarzy — stan i historia serwisowa znaczą więcej niż rocznik.
✓Sprawdź pasek napędowy i wsłuchaj się w pisk przedniego koła pasowego przy dużym momencie silnika na niskich obrotach.
✓Szarpanie przy niskich prędkościach to zwykle uboga fabryczna mapa wtrysku (EFI), a nie usterka — leczy je sterownik paliwa (zob. Tuning).