Elementy sterowania i wyposażenie
Gdzie wszystko się znajduje i co robi: układ kokpitu, wskaźniki i lampki ostrzegawcze, kluczyki i stacyjka, przełączniki na kierownicy, podstawka boczna oraz wlew paliwa.
Rozdziały· Elementy sterowania i wyposażenie
Źródło: Instrukcja użytkownika — Location of Parts & General Informationsrc: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Fabryczne schematy „rozmieszczenia elementów” — elementy sterowania w kokpicie i obie strony maszyny.
Zestaw wskaźników LCD: licznik całkowity, dwa liczniki dzienne, wskaźnik paliwa i zegar.
Licznik całkowity pokazuje całkowity przejechany dystans i nie można go wyzerować. Dwa liczniki dzienne i zegar dostępne są przyciskiem MODE; przycisk RESET zeruje wyświetlany licznik dzienny (przejdź przyciskiem MODE do licznika dziennego, przytrzymaj RESET, a po około dwóch sekundach wskazanie wraca do 0.0 i zaczyna liczyć).src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Wskaźnik paliwa pokazuje poziom w zbiorniku jako pasek segmentów — wszystkie segmenty przy pełnym zbiorniku, znikające kolejno od F do E w miarę spadku poziomu. Dane wyświetlacza są podtrzymywane zasilaniem rezerwowym przy zapłonie OFF; po odłączeniu akumulatora liczniki dzienne zerują się do 0.0.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Licznik dzienny przekręca się z 9999.9 z powrotem na 0.0 i liczy dalej. Tankowanie przy motocyklu trzymanym pionowo może pozostawić wskaźnik o jeden segment poniżej pełna.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Co oznacza każda kontrolka — i z którymi nigdy nie wolno jechać, gdy się świecą.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
| Symbol | Znaczenie |
|---|---|
| N (zielona) | Bieg jałowy — świeci, gdy skrzynia jest w położeniu neutralnym. |
| Światła drogowe (niebieska) | Świeci, gdy reflektor jest na światłach drogowych. |
| Kierunkowskaz | Miga po przesunięciu przełącznika kierunkowskazu w lewo lub w prawo. |
| Ciśnienie oleju (czerwona) | Świeci, gdy ciśnienie oleju jest niebezpiecznie niskie lub przy zapłonie ON i niepracującym silniku; gaśnie, gdy ciśnienie jest wystarczająco wysokie. |
| Temperatura płynu chłodzącego (czerwona / =E) | Świeci przy zapłonie ON (autotest) lub gdy płyn chłodzący osiągnie ok. 120 °C lub więcej podczas jazdy. |
| FI (wtrysk paliwa) | Autotest przy zapłonie ON; jeśli pozostaje zapalona, zleć sprawdzenie układu DFI. |
| Poziom paliwa | Autotest przy zapłonie ON; zapala się ponownie przy ok. 4.0 L użytecznego paliwa — zatankuj przy najbliższej okazji. |
Jeśli lampka ciśnienia oleju zapali się podczas jazdy, natychmiast zatrzymaj się i wyłącz silnik — praca przy niskim ciśnieniu oleju zniszczy silnik. Ostrzeżenie o temperaturze płynu chłodzącego oznacza: zjedź na pobocze i pozwól ostygnąć przed sprawdzeniem płynu.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Jeden kombinowany kluczyk do wszystkiego; trzypołożeniowa stacyjka (OFF · ON · P).
Jeden kombinowany kluczyk obsługuje stacyjkę, blokadę kierownicy, zamek prawej pokrywy bocznej, hak na kask i korek wlewu paliwa. Zapisz kod kluczyka z bilonu — dealer Kawasaki może z niego dorobić nowy klucz w razie zgubienia kluczyków.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Położenia stacyjki
| Położenie | Działanie |
|---|---|
| ON | Silnik może pracować; wszystkie odbiorniki elektryczne dostępne. |
| OFF | Silnik wyłączony; wszystkie obwody elektryczne wyłączone. |
| P (postój) | Silnik wyłączony; światło tylne i tablicy rejestracyjnej włączone dla widoczności; pozostałe obwody wyłączone. |
Kluczyk można wyjąć w dowolnym położeniu. Światła tylne, postojowe i tablicy rejestracyjnej świecą zawsze, gdy stacyjka jest w ON; reflektor zapala się po zwolnieniu przycisku rozrusznika po uruchomieniu.
Pozostawienie motocykla w P lub w ON bez pracującego silnika przez około godzinę może całkowicie rozładować akumulator. Nie pozostawiaj stacyjki w P zbyt długo. Parkując, zawsze przekręcaj kluczyk na OFF lub P.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Przełączniki bezpieczeństwa na prawej manetce, które muszą być ustawione prawidłowo, zanim motocykl zaskoczy.
Oprócz stacyjki, wyłącznik silnika (prawa manetka) musi być w położeniu pracy, aby motocykl działał. Służy do użytku awaryjnego — przesuń go w położenie stop, aby szybko zgasić silnik. Zatrzymuje silnik, ale nie wyłącza wszystkich obwodów elektrycznych, więc normalnie do wyłączania używaj stacyjki.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Przycisk rozrusznika (prawa manetka) uruchamia rozrusznik elektryczny. Obwód rozruchu jest zblokowany: silnik nie uruchomi się na biegu z opuszczoną podstawką boczną — ale uruchomi się na biegu, jeśli dźwignia sprzęgła jest zaciśnięta, a podstawka całkowicie podniesiona.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Nie uruchamiaj rozrusznika dłużej niż 5 sekund bez przerwy, bo się przegrzeje, a napięcie akumulatora spadnie. Odczekaj 15 sekund między próbami, aby ostygł i akumulator się zregenerował.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Podstawka boczna z wyłącznikiem zblokowanym — silnik gaśnie, gdy włączysz bieg z opuszczoną podstawką.
Podstawka boczna ma wyłącznik wpięty w blokadę rozruchu/pracy: silnik nie uruchomi się (i zgaśnie), jeśli włączysz bieg przy opuszczonej podstawce. Przed odjazdem zawsze całkowicie złóż podstawkę.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Motocykl ma też czujnik przewrócenia (kąta pochylenia), który automatycznie gasi silnik, jeśli maszyna się przewróci. Po jej podniesieniu przekręć zapłon na OFF, a następnie ponownie na ON przed ponownym rozruchem.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Zamykany kluczykiem hak po lewej stronie ramy do zabezpieczenia kasku na postoju — nigdy nie jedź z kaskiem na nim.
Kask można przypiąć do motocykla na haku na kask, umieszczonym po lewej stronie ramy. Odblokuj go, wkładając kluczyk zapłonu w zamek i przekręcając w prawo.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Nie jedź z kaskiem zawieszonym na haku — może rozpraszać kierowcę lub zakłócać normalną pracę motocykla i spowodować wypadek.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Zamykana kluczykiem prawa pokrywa boczna daje dostęp do zestawu narzędzi oraz skrzynki bezpieczników.
Lewą i prawą pokrywę boczną zdejmuje się, aby wyjąć zestaw narzędzi i sprawdzić bezpieczniki. Prawa pokrywa jest zamykana: włóż kluczyk zapłonu i przekręć zamek całkowicie w prawo, odciągnij tył pokrywy, aby zwolnić tylny kołek i tuleję, przesuń ją do przodu, następnie zdejmij przód z dwóch przednich kołków. Załóż w odwrotnej kolejności i przekręć kluczyk całkowicie w lewo, aby zablokować. Lewa pokrywa jest mocowana jedną śrubą. Etui z zestawem narzędzi znajduje się za prawą pokrywą boczną.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Tylko bezołowiowa, minimum 90 (R+M)/2 oktanów; dopuszczalne do 10% etanolu.
Wymagania paliwowe
| Rodzaj paliwa | Czysta, świeża benzyna bezołowiowa |
|---|---|
| Minimalna liczba oktanowa — Antiknock Index (RON+MON)/2 | 90 |
| Minimalna liczba oktanowa — metoda RON | 95 |
| Pojemność zbiornika | 21 L |
| Lampka rezerwy paliwa zapala się | ≈ 4.0 L remaining |
Stosuj minimum 90 oktanów (AKI), aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika; jeśli wystąpi stukanie lub spalanie stukowe, przejdź na markę o wyższej liczbie oktanowej. Motocykl ma katalizator — nigdy nie używaj benzyny ołowiowej, która go niszczy. Gasohol do 10% etanolu jest dopuszczony.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Benzyna jest skrajnie łatwopalna i może być wybuchowa. Tankuj w dobrze wentylowanym miejscu z dala od płomieni i iskier (w tym płomyków pilotowych). Nigdy nie napełniaj tak, by poziom podniósł się do szyjki wlewu — ciepło może spowodować rozszerzenie paliwa i przelanie przez odpowietrzenia korka. Natychmiast wytrzyj rozlane paliwo.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)