Instrukcja obsługi
Codzienne kontrole bezpieczeństwa, harmonogram docierania oraz jak uruchamiać, ruszać, zmieniać biegi, hamować, zatrzymywać się i parkować motocykl.
Rozdziały· Instrukcja obsługi
Źródło: Instrukcja użytkownika — Daily Safety Checks · Break-In · How to Ridesrc: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Szybkie obejście przed każdą jazdą.
Wykonaj te kontrole przed każdą jazdą; zajmują minutę i wychwytują większość problemów, zanim się pojawią na drodze.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Lista kontrolna przed jazdą
| Kontrola | Czego szukać |
|---|---|
| Paliwo | Wystarczająco na trasę; brak wycieków. |
| Poziom oleju silnikowego | Pomiędzy kreskami poziomu. |
| Płyn chłodzący | Poziom między kreskami; brak wycieków. |
| Opony | Dobry stan, bieżnik w granicach, prawidłowe ciśnienie na zimno. |
| Pasek napędowy | Prawidłowe ugięcie; brak uszkodzeń. |
| Hamulce (oba) | Dźwignia/pedał twarde; hamulce zwalniają; klocki niezużyte; brak wycieku płynu. |
| Manetka gazu | Płynne działanie, prawidłowy luz, samoczynny powrót. |
| Sprzęgło | Prawidłowy luz dźwigni; poprawnie włącza/wyłącza. |
| Układ kierowniczy | Obraca się swobodnie, bez luzu i zacięć. |
| Światła, klakson, kierunkowskazy | Wszystkie działają. |
| Silnik / wydech | Brak nietypowych dźwięków; brak nieszczelności wydechu. |
| Lusterka | Czyste i wyregulowane. |
Ciśnienie opon (na zimno): przód 250 kPa (2,5 bar), tył 290 kPa (2,9 bar) przy obciążeniu do 185 kg.
Pierwsze 1 600 km decyduje o sposobie dotarcia silnika. Utrzymuj umiarkowane obroty i zmieniaj obciążenie.
Pierwsze 1 600 km to okres docierania. Nieostrożna jazda teraz może w ciągu kilku tysięcy kilometrów dać ci motocykl raczej „zajeżdżony” niż „dotarty”. Przestrzegaj poniższych maksymalnych zalecanych prędkości i unikaj długotrwałej pełnej przepustnicy.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Maksymalna zalecana prędkość podczas docierania
Prędkość w km/h wg biegu.
| Dystans | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 800 km | 32 | 50 | 66 | 82 | 101 |
| 800 – 1,600 km | 40 | 64 | 85 | 106 | 130 |
Nie ruszaj ani nie podkręcaj silnika natychmiast po uruchomieniu, nawet gdy jest ciepły — najpierw pozwól mu pracować na biegu jałowym dwie–trzy minuty, aby olej dotarł do wszystkich części. Nie podkręcaj silnika na luzie. Na drogach publicznych trzymaj się ograniczeń wynikających z przepisów.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Nowe opony są śliskie: przejedź około 160 km, aby uzyskać normalną przyczepność, unikając ostrego hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów. Ważny pierwszy przegląd zleć po 1 000 km kompetentnemu mechanikowi.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Wyłącznik na pracę, kluczyk ON, bieg jałowy, zamknięta przepustnica, potem przycisk.
Procedura uruchamiania
- 1
Sprawdź, czy wyłącznik silnika jest w położeniu pracy.
- 2
Przekręć kluczyk zapłonu na ON.
- 3
Upewnij się, że skrzynia jest w biegu jałowym (lub zaciśnij sprzęgło przy całkowicie podniesionej podstawce bocznej).
- 4
Pozostawiając przepustnicę całkowicie zamkniętą, naciśnij przycisk rozrusznika.
PrzestrogaNie rozruszaj dłużej niż 5 sekund na raz; odczekaj 15 sekund między próbami. DFI nie wymaga ssania ani dodawania gazu przy rozruchu.
- 5
Przed odjazdem pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym dwie–trzy minuty, aby olej rozprowadził się w układzie.
Jeśli motocykl się przewrócił i czujnik przewrócenia zgasił silnik, przekręć kluczyk na OFF, a następnie ponownie na ON przed rozruchem. Aby uniknąć rozładowania akumulatora, uruchamiaj silnik niezwłocznie po przekręceniu kluczyka na ON (reflektor zapala się dopiero po uruchomieniu).src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
5-biegowa skrzynia z przełożeniem powrotnym i pozytywnym lokalizatorem biegu jałowego.
Ruszanie
- 1
Sprawdź, czy podstawka boczna jest całkowicie podniesiona.
- 2
Zaciśnij dźwignię sprzęgła i włącz 1. bieg.
- 3
Lekko otwórz przepustnicę i bardzo powoli zwalniaj sprzęgło.
- 4
Gdy sprzęgło zaczyna chwytać, dodaj nieco gazu, aby silnik nie zgasł.
Zmiana biegów
Aby zmienić bieg, zamknij przepustnicę i zaciśnij sprzęgło; otwórz przepustnicę, zwalniając sprzęgło. Dla płynnej jazdy zmieniaj biegi przy poniższych prędkościach.
- 1
Aby podbić bieg: zamknij gaz, zaciśnij sprzęgło, podnieś dźwignię do następnego biegu, zwalniaj sprzęgło, otwierając przepustnicę.
- 2
Aby zredukować bieg: postąp tak samo, naciskając dźwignię w dół — ale tylko poniżej pokazanych prędkości, by obroty silnika nie wystrzeliły.
Zalecane prędkości zmiany biegów
| Zmiana w górę | km/h | Zmiana w dół | km/h |
|---|---|---|---|
| 1st → 2nd | 20 | 5th → 4th | 40 |
| 2nd → 3rd | 30 | 4th → 3rd | 30 |
| 3rd → 4th | 40 | 3rd → 2nd | 20 |
| 4th → 5th | 50 | 2nd → 1st | 15 |
Pozytywny lokalizator biegu jałowego: na postoju skrzynia nie przejdzie z 1. biegu w górę poza bieg jałowy — aby znaleźć bieg jałowy, zredukuj do 1. biegu, następnie na postoju podnieś dźwignię, a trafi tylko do biegu jałowego.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Nie redukuj biegu przy prędkości, która powoduje nadmierne obroty silnika — może to uszkodzić silnik i wywołać poślizg tylnego koła. Redukcje wykonuj poniżej podanych prędkości.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Używaj obu hamulców, redukuj do 1. biegu w miarę zatrzymywania i parkuj na podstawce bocznej na biegu jałowym z zablokowaną kierownicą.
Hamowanie
- 1
Zamknij przepustnicę, pozostawiając włączone sprzęgło, aby silnik pomagał zwalniać motocykl.
- 2
Redukuj po jednym biegu, aby do chwili zatrzymania być na 1. biegu.
- 3
Używaj obu hamulców jednocześnie — zwykle nieco mocniej przedniego niż tylnego; rozłączaj sprzęgło w razie potrzeby, by silnik nie zgasł.
- 4
Przy hamowaniu awaryjnym zapomnij o redukcji i hamuj najmocniej, jak się da, nie blokując koła.
PrzestrogaNigdy nie blokuj hamulców (opony wpadną w poślizg). Zredukuj prędkość przed zakrętem, zamiast hamować w nim; najlepiej nie hamuj w trakcie zakrętu.
Gaszenie silnika i parkowanie
- 1
Całkowicie zamknij przepustnicę i włącz bieg jałowy.
- 2
Przekręć kluczyk zapłonu na OFF.
- 3
Oprzyj motocykl na podstawce bocznej na twardym, równym podłożu.
- 4
Zablokuj kierownicę, aby utrudnić kradzież.
Nie parkuj na miękkim lub stromym podłożu, bo motocykl może się przewrócić. Parkując w garażu, upewnij się, że jest dobrze wentylowany i z dala od płomieni lub płomyków pilotowych — opary benzyny są łatwopalne.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)
Aby zatrzymać się w sytuacji awaryjnej (np. zablokowana przepustnica), zaciśnij hamulce i sprzęgło, następnie użyj wyłącznika silnika; po zatrzymaniu wyłącz zapłon. Aby chronić układ oczyszczania spalin, nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy.src: Kawasaki Vulcan 2000 Owner’s Manual (rider’s handbook, 161 pp.)