Sprzęgło
Mokre sprzęgło wielotarczowe: regulacja luzu dźwigni, granice zużycia tarcz ciernych/stalowych i sprężyn, tabela momentów dokręcania mocowań oraz wymontowanie/montaż sprzęgła wraz z pełnym zestawem kontroli.
Rozdziały· Sprzęgło
Źródło: Instrukcja serwisowa — pp. 6-1 … 6-20src: Kawasaki VN2000-A1 Service Manual — Periodic Maintenance (Torque & Locking Agent / Specifications tables, pp. 2-7…2-13)
Sprzęgło
| Pozycja | Wartość znamionowa | Granica zużycia |
|---|---|---|
| Luz dźwigni sprzęgła | 2 – 3 mm | — |
| Grubość tarczy ciernej | 3.3 – 3.5 mm | 3.1 mm |
| Wypaczenie tarczy ciernej / stalowej | ≤ 0.2 mm | 0.3 mm |
| Długość pakietu tarcz sprzęgła | 51.32 – 52.32 mm | — |
| Długość swobodna sprężyny sprzęgła | 81.17 mm | 77.5 mm |
| Długość 20 ogniw łańcucha pierwotnego | 190.50 – 190.97 mm | 193.4 mm |
Strona kontrolna instrukcji podaje długość swobodną sprężyny sprzęgła jako „81,7 mm (3.196 in.)”, jednak 3.196 in = 81,17 mm, a tabela danych technicznych podaje 81,17 mm — zatem prawidłową wartością metryczną jest 81,17 mm (81,7 to błąd druku w instrukcji). Oba źródła zgadzają się, że granica zużycia wynosi 77,5 mm.src: Kawasaki VN2000-A1 Service Manual — Periodic Maintenance (Torque & Locking Agent / Specifications tables, pp. 2-7…2-13)
Momenty dokręcania mocowań sprzęgła. Uwagi: EO olej silnikowy · MO olej z dwusiarczkiem molibdenu · L preparat zabezpieczający · S dokręcaj w kolejności · R wymień.
Mocowania sprzęgła
| Mocowanie | Moment | Uwagi |
|---|---|---|
| Nakrętka piasty sprzęgła | 135 N·m | R, MO |
| Śruba tłumika krzywki | 69 N·m | — |
| Śruby zewnętrznej pokrywy sprzęgła | 12 N·m | S |
| Śruby wewnętrznej pokrywy sprzęgła | 12 N·m | S |
| Śruby sprężyn sprzęgła | 9.8 N·m | — |
| Śruby tarczy zewnętrznej | 9.8 N·m | L |
| Śruby rury wewnętrznej / prowadnicy łańcucha pierwotnego | 9.8 N·m | — |
| Śruba dźwigni wysprzęglika | 5.9 N·m | — |
| Korek spustu oleju pokrywy sprzęgła | 21 N·m | — |
| Korek na zewnętrznej pokrywie sprzęgła | 20 N·m | — |
Wymień nakrętkę piasty sprzęgła na nową i nałóż olej z dwusiarczkiem molibdenu na jej gwint i kołnierz przed dokręceniem momentem 135 N·m, przytrzymując piastę uchwytem sprzęgła 57001-1243.
Luz ustawiony na 2–3 mm; wymontowanie linki, smarowanie i montaż dźwigni.
Luz dźwigni (2–3 mm) ustawia się zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych za pomocą regulatorów linki: większą część regulacji wybierz na regulatorze środkowym linki (nakrętka zabezpieczająca i nakrętka regulacyjna), następnie dostrój na regulatorze przy dźwigni. Aby wymontować linkę, najpierw zapewnij jej duży luz, ustaw w jednej linii szczeliny w dźwigni, nakrętce zabezpieczającej i regulatorze, uwolnij końcówkę żyły wewnętrznej z dźwigni wysprzęglika i przyklej taśmą dźwignię wysprzęglika do przodu przy pokrywie zewnętrznej, aby wałek wysprzęglika nie wypadł. Nasmaruj linkę zgodnie z ogólnym smarowaniem. Zamontuj dźwignię tak, aby znak punktowy na kierownicy pokrywał się z powierzchnią przylgową obejmy.src: Kawasaki VN2000-A1 Service Manual — Periodic Maintenance (Torque & Locking Agent / Specifications tables, pp. 2-7…2-13)
- Przeglądy okresowe: sprzęgło →Częstotliwość kontroli i regulacji luzu.
- Instrukcja użytkownika: zmiana biegów i sprzęgło →Jak luz wpływa na sprzęganie i zmianę biegów.
Zdjęcie pokrywy zewnętrznej, wyjęcie tarcz i piasty; montaż z nakrętką piasty 135 N·m i naoliwionymi tarczami.
Wymontowanie
Silnik pozostaje w ramie; najpierw spuść olej.
- 1
Spuść olej silnikowy (patrz przeglądy okresowe) i zdejmij lewy podnóżek (rozdział Rama).
- 2
Odłącz linkę sprzęgła, wykręć śrubę dźwigni wysprzęglika i zdejmij dźwignię, następnie wykręć śruby zewnętrznej pokrywy sprzęgła i zdejmij pokrywę.
- 3
Zdejmij tarczę zewnętrzną (wraz z jej śrubami) i rurkę olejową, następnie wykręć śruby sprężyn sprzęgła i zdejmij płytę dociskową ze sprężynami.
- 4
Wyjmij podkładkę, łożysko oporowe i popychacz, następnie wyjmij tarcze cierne i stalowe.
- 5
Przytrzymaj piastę sprzęgła uchwytem sprzęgła i odkręć nakrętkę piasty sprzęgła; zdejmij podkładkę, podkładkę sprężystą i piastę sprzęgła.
Narzędzie specjalne: uchwyt sprzęgła 57001-1243.
Montaż (kluczowe czynności)
Odwrotnie do wymontowania; podane niżej momenty dokręcania i wskazania smarowania są krytyczne.
- 1
Nałóż olej z dwusiarczkiem molibdenu na znaki X tłumika krzywki, osadź go na wale korbowym wraz z oprawką sprężyn, sprężynami i ustalaczem, następnie dokręć śrubę tłumika krzywki (uchwyt sprzęgła).
Moment69 N·m - 2
Zamontuj tuleję dystansową, piastę sprzęgła, podkładkę i podkładkę sprężystą (jej znakiem „OUT SIDE” na zewnątrz). Załóż NOWĄ nakrętkę piasty sprzęgła, nałóż olej z dwusiarczkiem molibdenu na gwint i kołnierz, i dokręć ją uchwytem sprzęgła.
Moment135 N·m - 3
Zamontuj tarcze cierne i stalowe, zaczynając od tarczy ciernej i układając na przemian.
PrzestrogaJeśli montujesz nowe, suche tarcze, najpierw naolej każdą powierzchnię tarczy olejem silnikowym, aby uniknąć zatarcia sprzęgła.
- 4
Załóż ponownie popychacz, łożysko oporowe, podkładkę i płytę dociskową, następnie dokręć śruby sprężyn sprzęgła.
Moment9.8 N·m - 5
Nałóż uszczelniacz (Kawasaki Bond 92104-1064) na powierzchnię przylgową pokrywy wewnętrznej i zamontuj pokrywę w ciągu 20 minut; dokręć śruby pokrywy wewnętrznej, a następnie zewnętrznej w ich kolejności.
Momentpokrywy 12 N·m
Grubość i wypaczenie tarcz ciernych/stalowych, długość swobodna sprężyn, zużycie łańcucha pierwotnego oraz kontrola kosza/piasty.
Sprawdź tarcze cierne i stalowe pod kątem zatarcia, przebarwień (przegrzania) lub nierównomiernego zużycia i wymień każdą uszkodzoną tarczę. Zmierz grubość tarczy ciernej w kilku punktach (standard 3,3–3,5 mm, granica zużycia 3,1 mm). Sprawdź wypaczenie, mierząc szczelinę do płyty pomiarowej szczelinomierzem (standard ≤ 0,2 mm, granica 0,3 mm) — wymień tarczę stalową na tarczę o tej samej grubości. Jeśli długość zmontowanego pakietu tarcz sprzęgła wykracza poza zakres 51,32–52,32 mm, skoryguj ją, wstawiając grubszą lub cieńszą tarczę stalową (1,6 mm część 13089-1080 lub 2,3 mm część 13089-1081).src: Kawasaki VN2000-A1 Service Manual — Periodic Maintenance (Torque & Locking Agent / Specifications tables, pp. 2-7…2-13)
Zmierz długość swobodną każdej sprężyny sprzęgła i wymień każdą krótszą niż granica zużycia 77,5 mm (standard 81,17 mm). Sprawdź łańcuch pierwotny, trzymając go naprężony i mierząc długość 20 ogniw (standard 190,50–190,97 mm, granica 193,4 mm) w kilku miejscach; jeśli przekracza granicę, wymień łańcuch wraz z jego zębatkami i wałem korbowym. Sprawdź palce kosza sprzęgła i wielowypusty zewnętrznej piasty w miejscach, gdzie ślizgają się zaczepy i zęby tarcz — wymień kosz lub piastę, jeśli są wyżłobione lub ponacinane, oraz wymień również tarcze, których to dotyczy.src: Kawasaki VN2000-A1 Service Manual — Periodic Maintenance (Torque & Locking Agent / Specifications tables, pp. 2-7…2-13)
- Przeglądy okresowe: sprzęgło i olej →Częstotliwość regulacji luzu i wymiany oleju silnikowego.
- Dane ogólne: układ napędowy →Przekładnia pierwotna 1.500 (48/32), mokre sprzęgło wielotarczowe.
- Harmonogram obsługi →Częstotliwość kontroli działania sprzęgła.